|
|
Groupe d'achat d'Ancre Spade et Océane
Les ancres SPADE
& OCÉANE, classées parmi les meilleurs par " Pratical Sailor "
mais malheureusement nest pas disponible chez nous, voici notre groupe dachat
visant à les importer au meilleur tarif possible.
Nous avons conclu une entente avec le fabricant des
ancres afin de repasser aux membres les remises actuellement offert aux distributeurs.
Certaines remises serviront à payer les frais douane et de courtage associé à
limportation, le reste vous êtes offert comme décrit plus bas.
Prix de base des ancres avant transport
Modèle |
Voilier -
Bateau |
Acier gal. |
Aluminium |
Inox |
Transport |
|
|
|
|
|
|
OCÉANE |
Voir ce site pour plus de
détails sur cette ancre : www.oceane-anchor.com |
#4, (4
kg) |
< 25' ou 4400 lbs |
70 Euro |
n/d |
n/d |
7 Euro |
#8, (8 kg) |
< 35' ou 9900 lbs |
99 Euro |
n/d |
n/d |
10 Euro |
#12, (12 kg) |
< 41' ou 17 600 lbs |
160 Euro |
n/d |
n/d |
16 Euro |
#16, (16 kg) |
< 52' ou 26 000 lbs |
220 Euro |
n/d |
n/d |
22 Euro |
|
|
|
|
|
|
SPADE |
Voir ce site pour plus de détails
sur cette ancre : www.spade-anchor.com |
# 40, (6 kg) |
< 21' ou 2200 lbs |
146 Euro |
178 Euro |
341 Euro |
10 % du coût listé |
# 60, (10 kg) |
< 25' ou 4400 lbs |
246 Euro |
268 Euro |
523 Euro |
10 % du coût listé |
# 80, (15 kg) |
< 35' ou 9900 lbs |
325 Euro |
369 Euro |
768 Euro |
10 % du coût listé |
# 100, (20 kg) |
< 52' ou 26 000 lbs |
461 Euro |
531 Euro |
960 Euro |
10 % du coût listé |
# 140, (30 kg) |
< 66' ou 44 000 lbs |
722 Euro |
832 Euro |
1494 Euro |
10 % du coût listé |
# 200, (55 kg) |
< 82' ou 66 000 lbs |
944 Euro |
1087 Euro |
n/d |
10 % du coût listé |
FRAIS DE TRANSPORT INTERNATIONAUX
& LOCAUX
Le coût du transport inclu seulement le transport
international. L'ancre sera livré au port de Montréal. Vous pourrez prendre livraison de
votre ancre afin déviter les frais de transport locaux. Nous expédierons les
ancres de ceux qui ne prendront pas livraison aussitôt quelle arriveront.
Les frais de transport locaux et les taxes (TPS &
TVQ) sont en sus.
LES REMISES de 10 à 30%
Les remises se calculent sur le prix de liste (excluant les frais de transport et
les taxes)
10 % de remise instantané pour tous (membre et
non-membre).
Non membre : + 5 % additionnel si commandé avant le 1er
mars
Membre : + 5 % additionnel pour chaque année
consécutive dadhésion à V. A.
Remise total maximum de 30%
Exemples :
Membre de Voile Abordable
Un membre de 1 an dancienneté : remise = 10+5 = 15 % total
Un membre de 2 années danciennetés : remise = 10+5+5 = 20 % total
Un membre de 3 années danciennetés : remise = 10+5+5+5 = 25 % total
Un membre de 4 années danciennetés ou plus : remise =
10+5+5+5+5 = 30 %
total (maximum)
Un membre de 5 années danciennetés ou plus : remise =
10+5+5+5+5 = 30 %
total (maximum)
Pour plus de détail sur ces ancres, voir les site
suivants :
Ancre SPADE : www.spade-anchor.com
Ancre Océane : www.oceane-anchor.com
|
|
Comprendre son
ancre
Par Alain POIRAUD, concepteur des ancres Spade et Océane |
Sil est un " accessoire " bien souvent négligé à
bord, cest bien lancre. On sait quil y en a une, parfois sur
létrave, le plus souvent dans la baille à mouillage où elle finit de rouiller au
dessus dun tas de chaîne souvent dans le même état.
Pourtant un marin sérieux accordera à son ancre toute
lattention quelle mérite. Daccord, cest moins amusant que le GPS
et tous ses Waypoints, le RADAR et ses images lumineuses ou surtout le lecteur de cartes
et toutes les navigations quil permet, bien à labri dans la marina. Mais
lancre est un des plus importants éléments de SECURITE du bateau.. En quelque
sorte ses freins.
Avoir un bon mouillage et lui faire confiance, cest la porte
ouverte à des moments merveilleux, bien abrité dans une petite crique isolée.. mais
surtout, en cas de problème de moteur, de voile, de gréement.. avec un vent ou un
courant poussant à la côte, cest lélément qui saura sauver le bateau et
plus important " ANCHOR ".. :0) son équipage, et cest pour cette raison
quon doit apporter à cet équipement toute limportance quil mérite..
Depuis la pierre percée de la plus haute antiquité, reliée au
bateau par une liane, puis lancre à jas des Grecs et des Romains.. encore utilisée
de nos jours.. de très nombreux modèles ont vu le jour.. Actuellement, on peut définir
trois types dancres : Les ancres plates - les Socs de charrue et les
diverses.. Chacune ayant ses avantages et aussi ses inconvénients..
Choisir une bonne ancre, cest choisir une ancre répondant
positivement à un certain nombre de caractéristiques.. si possible à toutes.. En ce qui
me concerne, jen ai défini six principales:
1° - une bonne ancre doit dabord se planter - instantanément
dans nimporte quel type de fond, ce qui nécessite une pointe ou un bord
dattaque le plus affûté possible, avec le bon angle dattaque et un poids
important sur la pointe..
2° - elle doit ensuite donner la tenue maximale, cette tenue est
fonction de deux paramètres, la surface totale enfouie dans le sol (plus la surface sera
importante, meilleure sera la tenue) et la forme de cette surface, (la forme offrant le
meilleur coefficient, donnera la meilleure tenue)
3° - elle doit être STABLE.. Certaines ancres, sous effort de
traction élevé, vont légèrement chasser, mais à la fin de la rafale de vent seront
toujours bien plantées.. Dautres vont décrocher (le plus souvent en rotation) et,
le bateau prenant de la vitesse, ne sont pas sures de se replanter..
4° - En cas de changement de sens du vent ou des courants,
lancre doit se réaligner avec le nouveau sens de leffort, sans pour cela
décrocher..
5° - Lancre ne doit pas pouvoir se coincer avec la ligne de
mouillage, soit autour des pattes, soit autour dun jas, rendant lancre
inopérante..
6° - La construction de lancre doit lui permettre de
résister à des efforts très important..
On pourrait encore ajouter dautres caractéristiques comme la
facilité de rangement ou la mise en place et le remontage automatique sans intervention
manuelle.. mais déjà si lancre que vous avez choisie répond aux six premiers
critères.. vous pouvez partir naviguer et mouiller en toute sécurité..
Calmes mouillages à tous..
Alain Poireau participe régulièrement sur notre forum de
Voile Abordable. Il est connu sous le surnom de Alain D'Hylas. Voici une petite collection
d'écrit qu'il a partagé sur le sujet de l'ancrage.
- Tout
savoir sur le mouillage
- Technique
d'ancrage
- Ancre
Bulwagga
- Océane
vs Spade
- La chaine
d'ancre
- Ancres
ou trainards ?
- Chaine vs
cordage
- Comment
marquer sa chaîne d'ancre ?
- Comparaison
entre la Spade et la Delta
- Ancres
stables et insatables
Voir
les articles d'Alain Poireau
|
En devenant membre de Voile Abordable
vous supportez la seule association
qui mettents les gens de voile en contacte...
Formulaire d'inscription
|