Voiles Sud

HEURES D'OUVERTURE

À compter du 19 octobre 2007

LUNDI AU VENDREDI : 8h30 - 17h00

SAMEDI : 8h30 - 12h00

IMPORTANT

NOUVEL HORAIRE - À COMPTER DU 16 MAI 2008

LUNDI & JEUDI : 8H30 À 19H00

MARDI, MERCREDI & VENDREDI - 8H30 À 17H00

Nous sommes également disponibles sur rendez-vous du lundi au jeudi, après les heures normales de bureau.

NOTRE ADRESSE

Voiles Sud

13 890, rue des Bouleaux
Mirabel (St-Augustin) J7N 3E9

Tél : 450-475-0026

Pour les gens qui viennent de Montréal : Prenez la 13 ou la 15 vers le nord, puis la 640 Ouest, direction St-Eustache. Sortez à la sortie 14 (25e avenue, St-Eustache). À la lumière, tournez à droite et suivez les indications jusqu'à St-Augustin. Dans le village, prenez à gauche sur la rue St-Augustin jusqu'à la rue St-Jacques. À droite sur la rue St-Jacques jusqu'à l'InterMarché. A gauche, c'est la rue des Bouleaux. 4 stops plus loin, vous y êtes!

Pour ceux qui arrivent de Gatineau : Prenez la 50 vers l'est jusqu'à la sortie 272 (Côte St-Louis). Prenez à droite jusqu'à la 148. Sur la 148 direction St-Eustache, prenez à gauche sur le boul. Belle-Rivière jusqu'à Côte des Anges. Côte des Anges à droite jusqu'à rue des Bouleaux. Rue des Bouleaux à droite, vous êtes rendus.

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Voiles neuves VOILES SUD - Enrouleurs PROFURL et Snapfurl de Schaeffer(USA)
Réparations de voiles, transformations : voiles lattées, génois pour enrouleur, etc.

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Nous vous répondrons dans les 24 heures, durant les jours où l'atelier est ouvert.

Le plaisancier d’ici peut acheter des voiles partout: il y a quatre ou cinq voileries au Québec, une cinquantaine au Canada et plus de mille dans le monde, aujourd’hui accessibles par Internet.

La première technique est pratiquement abandonnée aujourd’hui, sauf chez des vieux maîtres-voiliers qui ont appris le métier et qui survivent tant bien que mal. Attention: ils peuvent encore fabriquer des voiles «miraculeuses», mais c’est rare.

La deuxième technique utilise les ressources d’un logiciel de voilerie. C’est un outil informatique très complexe, qui permet de dessiner, de tracer et de couper une voile en tenant compte de tous les paramètres utiles : les spécifications des tissus (il y en a des centaines), les variables du gréement (il y en a des centaines), les étirements, forces et tensions induites par les conditions de la mer (il y en a une infinité). Mais, la machine ne fait pas tout… Ou plutôt, elle ne fait rien.

C’est l’opérateur du logiciel qui fait le travail. Celui qu’on appelait naguère le «maître-voilier». Aujourd’hui, cette personne doit être informaticienne, avec de très sérieuses connaissances en aérodynamique, en hydrodynamique, en géométrie dans l’espace en plus de naviguer beaucoup.

Il existe de par le monde environ une dizaine de ces logiciels. C’est dire que les voileries de partout utilisent à peu près les mêmes. Comme ce sont des unités très dispendieuses, on a assisté ces dernières années à des regroupements : les grosses entreprises fournissent aux plus petites des plans de voiles, des voiles non-finies ou des voiles finies, qui pourront porter, après entente, les logos d’une entreprise ou de l’autre.

Venant des mêmes logiciels, la plupart des voiles d’aujourd’hui sont aussi bonnes les unes que les autres! Les nôtres, par exemple, sont dessinées, tracées et coupées par Prosail, un logiciel de Nouvelle-Zélande, et sont fabriquées à Hong Kong par Hong Kong Sailmakers. Il est à noter que plusieurs marques américaines – UK, Neil Pryde, Hood – font également fabriquer leurs voiles à Hong Kong.

Le  magazine américain Practical Sailor, réputé pour son objectivité (aucun annonceur commercial) a écrit il y a quelques années un article intéressant : «Comment ne pas acheter une voile». Ses conclusions : la grande marque connue par sa publicité coûteuse ne peut pas se «tirer dans le pied» en mettant sur le marché un mauvais produit. Elle est donc à recommander, avec cet avertissement: vous n’aurez jamais accès – sauf si vous vous appelez Paul Cayard ou John Bertrand – qu’à des vendeurs, souvent payés à la commission, et dont la raison d’être est de… vendre.

D’autre part, la voilerie locale, moins connue, moins soutenue par la publicité, sera elle aussi un bon choix puisque ses voiles ont presque toujours été fabriquées ailleurs, mais elle sera derrière son produit, pour en assurer le service après-vente de manière plus personnelle qu’un vendeur.

Il nous est arrivé des faire des erreurs que nous nous sommes empressés de corriger, même si ces corrections nous ont coûtées cher. Une voile coupée aux mauvaises dimensions que nous devons remplacer n’est pas une expérience qu’on aime répéter !

 

NOS PRIX

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De plus, Voiles Sud offre à tout nouveau client un examen gratuit de ses voiles.