Un peu de géométrie plane

Pour le maître-voilier, la construction d'une voile pose (parmi d'autres) un problème de géométrie plane, qui conduit à déterminer la surface de la voile donnée, ainsi qu'un problème de géométrie dans l'espace, ou à trois dimensions, qui créera le "volume de la voile", en fait une sorte de volume virtuel où s'inscriront les différents creux indispensables aux qualités de propulsion.

La construction en volume de la voile est du domaine du spécialiste, alors que le choix des surfaces sera souvent la responsabilité du skipper: "Etablir la voile du temps" est le choix du capitaine.

Dimensions du gréément:

Comme la plupart de nos bateaux sont des sloops ( côtres, ketches et yawls sont des variantes ), nous avons affaire à 4 dimensions de base qui génèrent la plupart des voiles = I, J, P, E.

Définitions:

I et J sont des dimensions qui régissent les voiles d'avant: tourmentins, focs, génois, trinquettes et spis.
I= distance du pont (et non du roof) à la poulie en tête de mât.
J= distance du point d'amure à l'avant du mât.
La mesure LP appartient aux voiles : c'est la perpendiculaire au guindant issue du point d'écoute.

Les mesures de P et E permettent de tracer le triangle de la grand'voile.
P= distance du vit-de-mulet à la poulie de tête.
E= longueur de la bôme.

En ce qui concerne la grand-voile, le calcul de la surface est évident :
P x E / 2 (attention : cette surface ne tient pas compte du rond de chute, que certaines voileries ajoutent à la surface du triangle de base, +5 à 10%)

Pour les voiles d'avant, c'est un peu plus compliqué ! Focs, génois, tourmentins, trinquettes, spis de croisière expriment leur surface en pourcentage de J, qui, lui-même vaut l00%.

Exemples:

Un tourmentin dont le LP= J/2 est un 50% Un foc dont le LP=J est un 100% Un génois dont le LP=Jx1.5 est un l50% Par convention (et exigences de jauge), un DRS sera un l66% et un spi pourra être un 180%

Pour compliquer la chose, on parle aussi de génois #l, ou #2, ou #3...ou le #l est toujours le plus grand !

RÉSUMÉ:

Tourmentin : LP environ la moitié de J = 50%
Foc de route LP = J = 100%
Genois lourd : LP = J x l.35 = 135%
Genois leger : LP = J x l.5 = 150%

Notes: Les coureurs insistent pour avoir un génois 153%. C'est le maximum autorisé par la jauge.

Il n'est pas conseillé de se faire faire un génois de 180% ou autre fantaisie...Le bateau ne le prendra simplement pas !

Nota bene: les dimensions I, J, P, E sont importantes. C'est sur cette base que vous discuterez l'achat d'une nouvelle voile, le temps venu.