Le tourmentin par dessus l'enrouleur

La pose d’un bas-étai, on l’a vu, est une entreprise relativement complexe, qui demande d’être réalisée très sérieusement. S’il est fixe, il rend presque impossible le virement de bord vent debout avec un génois. S’il est largable, sa place quand il n’est pas à poste n’est pas évidente, puisqu’il est plus long que le mât. De plus, cette installation ne correspond pas à un bateau de moins de 30-35 pieds: la trinquette va interférer avec les haubans proches, l’angle de tire des écoute sera difficile à établir sur le pont, etc.

Une solution peut-être vraiment intéressante nous vient de France, encore une fois... par l’entremise des voileries Incidence et de Bénéteau, d’une part, et par celle d’Etienne Giroire d’ATN d’autre part: le tourmentin qu’on hisse par-dessus le génois enroulé.

Première approche: le tourmentin est double. Deux triangles reliés par leur guindant, ou un losange qu’on plie le long de sa grande diagonale. En place, on prend ensemble les deux point d’écoute et la voile double se comporte comme un tourmentin normal. On peut lui donner la surface qu’on veut. Construit "à plat", c’est-à-dire sans creux, en dacron de 7 ou 8 ou 9 onces, triples coutures partout, son rendement est incomparablement supérieur au génois sur enrouleur mouchoir de poche; de plus, le centre de voilure reste bas, ce qui est recherché par très mauvais temps.

Le seconde approche, à l’origine, est allemande, mise au point plusieurs fois et mise en marché par Etienne Giroire: l’avant du tourmentin est un fourreau ouvert, qu’on referme autour du génois enroulé, et qu’on referme progressivement en le hissant à l’aide de mousquetons traditionnels. La "Gale Sail", de plus, prévient le déroulement intempestif du génois.

Tout ceci est très joli sur papier, et ceux qui ont eu "l’honneur" d’affronter des Force 10 ou 11 savent plusieurs choses:

- par ces temps-là, on est fatigué, mouillé, déséquilibré, etc.

- si une manoeuvre doit être effectuée, il faut que ça marche!

- l’objet doit être simple, son utilisation doit être simple et super solide.

Comme trop souvent, les photos et pubs qu’on nous présente montrent le tourmentin et sa manoeuvre par 12 noeuds de vent, si ce n’est à quai, bateau amarré.

Reconnaissons volontiers qu’il n’est pas facile d’inviter les photographes au large par force 10, mais, comme clients potentiels, nous aimerions en savoir plus!

C’est pourquoi Voiles Sud sollicite l’avis de navigateurs qui ont effectivement essayé les tourmentins en question. Je profite de l’occasion pour demander aux visiteurs de cette capsule de me refiler toute information qu’ils ont recueillie sur Internet ou autre de la part de gens qui peuvent nous renseigner de première main. Envoyez-moi un message à l'adresse en page d'accueil

D’ores et déjà, quelques questions se posent:

- l’utilisation de la drisse de spi pour hisser l’un ou l’autre des tourmentins devrait être revue en surdimensionnant le diamètre de cette drisse.

- il faut, dans les deux cas, trouver une manière d’amarrer au tambour les écoutes du génois, prévenir son déroulement intempestif, et reborder serré ces écoutes à partir de leur nouvelle position.

- le point faible du tourmentin d’Incidence semble être sa difficulté d’installation sur le pont quand le temps est vraiment mauvais, mais un sac spécial pourrait être le remède. Celui de la "Gale Sail", semble-t-il corrigé depuis les derniers essais serait le haut du fourreau qui doit absolument glisser le long du génois quand on le hisse.

Je connais l’article qui a paru dans VOILE MAGAZINE de novembre 1999 sur le tourmentin d’Incidence, ainsi que les colonnes de PRACTICAL SAILOR sur "Gale Sail", mais rien ne vaut l’opinion de ceux qui ont été dans le jus avec l’une ou l’autre de ces voiles.

Rien ne dit que Voiles Sud ne cherchera pas à réinventer la roue (la sienne...) en fabriquant son propre tourmentin, avec l’aide, peut-être, de ses lecteurs !

A suivre...