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Faites en sorte de ramener au bateau des voiles qui auront été scrupuleusement vérifiées, pouce par pouce, couture par couture. (C’est un travail sérieux, qui mérite salaire et que vous ne regretterez pas d’avoir payé son prix) Mais attention: n’allez pas poursuivre ce brave homme si l’accident arrive quand même: une voile qui a plus de dix ou quinze saisons, même correctement vérifiée, peut se déchirer en deux lors d’un empannage! Loin des côtes... quoi faire? Pouvez-vous y apporter remède avec les moyens du bord, c’est le cas de le dire? Ça dépend! Ça dépend plus de votre propre savoir-faire, savoir-bricoler, savoir-coudre, que du célèbre “kit de réparations” qui traîne dans vos équipets depuis des lunes. Vous vous en doutez: je suis assez critique devant ce kit... D’abord: il n’y a pas de “kit universel”. Si kit il y a, il doit être pensé par le skipper, en fonction de ce qu’il sait faire, et en fonction des voiles du bateau. Une verge carrée de dacron de 4 onces ne sera pas d’un grand secours pour réparer une grand-voile sur un 45 pieds! De plus, ce kit, s’il existe, devra être souvent revu, renouvellé, tenu à jour, un peu comme la pharmacie de bord. Placé dans un endroit sec (eh oui!), il devrait être utilisé souvent pour pratiquer, pour faire des petites choses utiles, comme repasser un zigzag, épisser un cordage, faire des surliures, renforcer une sangle. Au risque de faire hurler les puristes, je pense que l’affreux “ducktape” en est peut-être l’élément le plus important ! Sauf si vous savez faire un point de videlle, un point de “gant de baseball” ou un zigzag noué. Ce "ducktape" est laid, mais en couches successivement plus grandes, il résoud pas mal de problèmes... qui enrageront le voilier à qui vous confierez la voile plus tard! Un “kit de réparations” quand même?
Avec ça, un skipper débrouillard fera des miracles. On peut ajouter au choix un ou deux mousquetons d’escalade, du cordage mince et solide, un gros rouleau de “ducktape”, et bien sûr, quelques coulisseaux de la bonne taille, un ou deux mousquetons, quelques longueurs de latte. Une machine à coudre a-t-elle sa place sur le bateau? Oui, si on part pour longtemps, si on a de la place, si on sait s’en servir et si c’est la bonne machine. En fait, il n’en existe qu’un modèle, développé et vendu par la compagnie Sailrite http://www.sailrite.com. C’est une merveille, qui s’alimente au secteur, aux batteries et...à la main. Elle coud à peu près tout, fait un zigzag parfait, et coûte une petite fortune, vite remboursée si on se met en tête de faire des réparations pour les voisins de mouillage! Avec une machine à coudre, le “kit” pourra devenir plus professionnel: quelques mètres de dacron correspondant à celui des voiles, du tissu à spi, du ruban de transfert transparent, seule manière de tenir ensemble une réparation avant de la coudre. Je reste avec plaisir à la disposition de ceux qui désirent des détails surle sujet. |
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